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在新能源汽车市场中，国内的理想汽车绝对独树一帜，它最有意思的地方就是用增程器的方式解决的纯电动汽车的里程焦虑。而最近，一家名为Fering（据说这是一个古老的英语单词，意为“伴侣”）的公司与理想汽车不谋而合，打造出了一台增程式电动皮卡Pioneer（先锋），声称续航里程能够达到7000公里，而重量仅有1.5吨左右。

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当你看到这款增程式纯电动皮卡仅有1.5吨的时候是不是感觉到非常吃惊？这是由于这家公司的领导者是前法拉利和迈凯轮工程师Ben Scott Geddes，所以在整车轻量化方面简直就是手到擒来，使用了大量源自超级跑车的减重策略。方法之一就是整车结构采用了重量轻但非常坚固的铝制架构，并且还使用很多复合材料，让整车摆脱了纯电动车“重”的缺点。

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外观来看，Pioneer的车身方方正正，与原来的悍马、国内的勇士、猛士都有些类似，颇有军车风格。整车大概长约4.8米，宽约2米，相比之下比普通的中型皮卡还要小。前脸部分两侧为细长的前大灯，中部没有中网和水箱散热器，是一个新能源车的样子。但在这款车上也看不到前保险杠，预计是为了最大程度的减重以及增加接近角。只在前脸下方设计了一个LED灯带和绞盘，整体很有越野风格。

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车身侧面基本上没有什么设计，非常偏向实用风格。侧窗下沿向后逐渐升高，预计后排视野并不太好。整车采用一体式车身造型，货箱与座舱相连，后排或能够与货箱连通形成一个不错的装载空间。另外，该车采用了22.5英寸的车轮，所以使它的离地间隙达到800毫米，涉水深度能够达到1400毫米。而且这种车轮就是普通的卡车轮胎，在世界各地基本上都能买到，也是这款车设计师为了降低维修成本而采用的。

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动力方面应该是这款车最值得关注的地方。整车采用前后双电机的形式，系统最大能够输出600N·m的扭矩，并且四轮为独立悬架，最高时速在128公里左右。另外，该车配备一块20kWh的电池组，纯电续航里程约为80公里。但是，Pioneer拥有一个800毫升的三缸柴油机作为增程器，并且还有一个大容量油箱，所以可以让这台车拥有7000公里的续航里程。而且由于总重只有1.5吨，这台增程式皮卡还拥有1.5吨到2吨的有效载荷，基本上可以满足长途穿越的载货需求。

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该车的设计初衷主要是针对探险者(配置|询价)和应急服务，因此动力系统和电池设置可以定制，以满足不同的使用需求。而且为了应对特别恶劣的使用环境，该车的电池还使用钛酸锂氧化物电池，而不是常规的锂离子电池。Pioneer将于2022年上半年在英国开始生产，预计每年的最终需求量为150至200辆。这个设计方法简直与国内的理想汽车思路一致，预计是世界上首款增程式纯电动皮卡。

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